Description
Tout d’abord le kit moteur pédalier sous cadre complet comprend :
– Moteur : 36 Volts / contrôleur intégré
– Support: 7075 T6 CNC (montage sous cadre) serrage supérieur par cable.
– Roue libre moteur : made in France sans résistance au pédalage.
– Le plateau secondaire: Type race face narrow wide ®, aluminium 7075 (denture 30 dents ou 32 dents)
– Le plateau primaire: 1/2 par 3/32 en aluminium série 7000 38 dents.
– La chaîne primaire: Type shimano®
– Le tendeur de chaîne : avec roulette à roulement annulaire étanche.
– La gâchette d’accélérateur avec témoin de charge, contacteur on/off , retournable montage pouce ou index.
– Le kit de visserie: acier ISO 10.9 et kit spacer alu complet.
– Le kit de montage: Set de Serflex, mousse protection cadre, set de connecteur Anderson de rechange.
– Couple développé à la roue arrière: de 80 N.m à 110 N.m (selon développement)
– Vitesse max sur le plat sans pédaler : de 35Km/h à 40km/h (selon conditions et démultiplication).
– Consommation en PIC : 30 ampères
– Consommation moyenne en continu : 12 ampères
– Volume sonore a 150cm : “engrenages interne super-silencieux” (environ 60 décibels.)
– Kit déco: Épais type motocross .
Premièrement les spécifications du pédalier si vous choisissez la version “V4 CLASSIC” :
– Manivelles: Aluminium 170 mm gravure laser, plateau monté sur roue libre Dicta® 20 points d’engagements (pas de résistance au pédalage).
– Axe de pédalier Oversize: chromoly 4130 traités thermiquement, également livré avec lot d’adaptateurs de diamètre 22/24 , 24 , 29 et 30mm.
-Poids : environ 400 grammes plus lourds par rapport au modèle “Pro”
Deuxièmement les Spécifications du pédalier si vous choisissez la version “V4 PRO” :
– Manivelles : Aluminium 7075T6 usinage CNC en France , avec plateau monté sur roue libre Pro 72 points d’engagements (pas de résistance au pédalage).
– Axe de pédalier Oversize : .chromoly 4130 creux traités thermiquement, également livré avec lot d’adaptateurs de diamètre 22/24 , 24 , 29 et 30mm.
-Poids : environ 400 grammes plus légers par rapport au modèle “CLASSIC”
Retrouvez aussi des articles et vidéo du kit moteur pédalier sous cadre LIFT-MTB ci-dessous:
Toutefois si vous avez le moindre doute, contactez nous.
ATTENTION: KIT NON HOMOLOGUÉ SUR ROUTE OUVERTE.
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